盡管如斯，綠色制造技術(shù)立異同盟秘書長李冬茹仍是很擔憂，工業(yè)化、市場化是再制造工業(yè)做大做強的必定方向。假如不能改變現(xiàn)有的“重出產(chǎn)、輕營銷”的怪圈，必定會對再制造工業(yè)發(fā)展造成負面影響。
工信部節(jié)能司綜合處相關(guān)人士表示，國家對再制造進行試點工作，恰是為了建立完善的準入尺度，未來機械再制造同汽車行業(yè)一樣，也會下發(fā)同一標識。
2010年以來，伴跟著汽車零部件再制造產(chǎn)品標志的正式啟用，有力地推動了該工業(yè)的市場化和專業(yè)化，大大晉升再制造產(chǎn)品的整體形象和營銷能力。而按照《輪回經(jīng)濟促進法》的劃定，再制造產(chǎn)品都應在明顯位置進行標注。
記者了解到，目前再制造業(yè)主要集中在汽車零部件和機電產(chǎn)品兩大行業(yè)。國家發(fā)改委已經(jīng)確定了14家汽車零部件再制造試點企業(yè)和35家機電產(chǎn)品再制造試點企業(yè)。僅汽車零部件再制造試點工作，中心財政就已經(jīng)投入了8000萬元。下一步，國家將通過政策引導和資金攙扶，形玉成社會愿意用、敢用、會用再制造產(chǎn)品的社會氛圍。
市場亟待規(guī)范
山東泰山建能團體礦山機械再制造項目也是依托裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室的技術(shù)上風建立起來的。該團體通過再制造，每年可利用廢舊礦山機械核心零部件1萬噸，減少使用新鋼鐵7000噸，節(jié)省標煤4200余噸，可減少二氧化碳與二氧化硫排放量上萬噸，綜合節(jié)能率60%、節(jié)材70%，節(jié)能環(huán)保效果顯著，社會效益和經(jīng)濟效益明顯。2010年實現(xiàn)產(chǎn)值3億元。
與此同時，作為裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室的科研教授教養(yǎng)實踐基地，中國重汽團體濟南復強動力有限公司的再制造工業(yè)發(fā)展較快，目前形成以再制造斯太爾發(fā)念頭為主的20多個再制造發(fā)念頭產(chǎn)品，具備年出產(chǎn)各類再制造發(fā)念頭20000臺的能力。下一步，該公司計劃每年再制造2萬臺舊發(fā)念頭，可減少二氧化碳排放662噸，再利用金屬8750噸，相稱于節(jié)能1.01萬噸尺度煤。
可在陜西法士特團體公司董事長李大開看來，這些年，海內(nèi)再制造工業(yè)發(fā)展是發(fā)展了，但主要是技術(shù)發(fā)展，市場化方面依然很落后。據(jù)統(tǒng)計，2010年我國可出產(chǎn)再制造發(fā)念頭約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發(fā)電機、起念頭100萬臺左右，產(chǎn)值約為25億元。“這個數(shù)字單看還行，和外國一比就差得太遠了。”以美國為例，汽車零部件再制造年產(chǎn)值已達到500億美元。有鑒于此，近年來法士特公司在再制造方面加大了投資力度，現(xiàn)已投資4500萬元，年產(chǎn)再制造變速器1.5萬臺，實現(xiàn)銷售收入2500萬元。
再制造轉(zhuǎn)民紅利誘人
徐濱士曾經(jīng)說過，再制造業(yè)不是高級維修，而是一種可以在流水線上實現(xiàn)規(guī)模化出產(chǎn)的新工業(yè)。如今，由徐濱士主持建設的國家級“裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室”已在裝甲兵工程學院正式運行，他們從裝備再制造設計基礎、裝備再制造樞紐技術(shù)、裝備再制造質(zhì)量控制、裝備應急維修4個研究方向，展開了系統(tǒng)性研究。這項研究與開發(fā)工作，立異了裝備全壽命周期模式，奠定了裝備重要部件的再制造工程理論和技術(shù)基礎，進步了裝備的服役機能，成為全軍裝備維修保障建設的重要平臺。同時，也推動了民用裝備再制造工業(yè)的發(fā)展。作為綠色制造、資源節(jié)約的代表之一，再制造工業(yè)迎來了一個“黃金發(fā)展期”。
據(jù)先容，以色列曾使用提高前輩的再制造技術(shù)將200萬美元購進的一架舊飛機進行改造，出產(chǎn)出合格的飛機價值數(shù)千萬美元，而我國民航飛機一些部件的維修仍要送到國外。美國再制造工業(yè)2005年的銷售額達到1000億美元，而汽車和工程機械在再制造領(lǐng)域所占份額達三分之二以上。美國機動車維修市場中70％~80％的配件是再制造產(chǎn)品。德國某汽車公司銷售的再制造發(fā)念頭與新發(fā)念頭之比為9∶1。這說明，在再制造較為發(fā)達的歐美地區(qū)，再制造的規(guī)模已經(jīng)開始迫臨傳統(tǒng)制造業(yè)。
為了解決海軍大型艦船和兩棲坦克車輛鋼結(jié)構(gòu)的表面防腐挫折，徐濱士組織開發(fā)出高速電弧噴涂技術(shù)，應用研制的防腐、耐磨電弧噴涂合金和粉芯絲材，對艦體和兩棲坦克車輛等主戰(zhàn)裝備進行高速電弧噴涂防腐處理，噴涂表層防腐壽命可達15年。
在某型飛機起落架連接器的修復任務中，應用這些技術(shù)，現(xiàn)場僅用幾個小時就完成了，而用度只有過去修復費的百分之一。
這是為了攻克部隊現(xiàn)場修復大型設備的重大工程技術(shù)難關(guān)，徐濱士帶領(lǐng)的科研團隊研制出的重量輕、利便快捷、檢測維修集一體的“戰(zhàn)場應急維修工具箱”，讓再制造技術(shù)縱貫戰(zhàn)場，施展其巨大的神奇威力。
在裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室，記者還見到一個被稱為“百寶箱”的戰(zhàn)場應急維修工具箱。里面的工具精小細致，神奇無比。無電焊筆，可以在沒電的情況下用打火機點燃后進行焊修；電子裝備快速清洗噴槍，能在電子裝備不拆卸、不停機的情況下實現(xiàn)快速清洗……
“百寶箱”戰(zhàn)場顯神威
目前，再制造已受到我國政府的高度正視，成為國家戰(zhàn)略性新興工業(yè)。2010年3月出臺的《節(jié)能環(huán)保工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將汽車零部件及機電產(chǎn)品再制造列為資源輪回利用工業(yè)重點領(lǐng)域，并將再制造工程列為10大重點工程之一�？梢哉f，加快發(fā)展再制造工業(yè)是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的客觀要求，也有利于培育新的經(jīng)濟增長點，擴大社會就業(yè)，對促進國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
徐濱士院士曾經(jīng)說過，具有中國特色的再制造工程是在維修工程、表面工程基礎上發(fā)展起來的，主要基于壽命評估技術(shù)、復合表面工程技術(shù)、納米表面技術(shù)和自動化表面技術(shù)。這些提高前輩的表面技術(shù)是國外再制造時很少采用的。利用這些技術(shù)出產(chǎn)的再制造產(chǎn)品的質(zhì)量不低于新品，本錢只有新品的50％，且節(jié)能60％、節(jié)材70％。
工作職員告訴記者，所謂“再制造”是指用高科技手段將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業(yè)化修復的批量化出產(chǎn)過程，是廢舊機電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑，是節(jié)約資源的重要手段。
在該實驗室，記者見到了很多煥然一新的產(chǎn)品，小到各種車輛的零部件，大到各種品牌的發(fā)念頭。工作職員告訴我們，進實驗室之前，它們差未幾都是超過了使用壽命的“老弱病殘”，是“廢鐵一堆”。而現(xiàn)在，經(jīng)由重新裝配和高新技術(shù)處理后，這些設備已經(jīng)獲得了新生，機能可與新設備相妣美——這就是“再制造”技術(shù)創(chuàng)造的奇跡。
什么是“再制造”
為探求其中的奧秘，記者日前在裝甲兵工程學院裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室，親自感慨感染到了由中國工程院院士徐濱士教授引領(lǐng)發(fā)展起來的再制造技術(shù)。
再制造能像變魔術(shù)一樣讓大量的廢舊機械“起死回生”，繼承服役，為我國裝備制造企業(yè)的廢料再利用打開了一扇財富大門，你相信嗎？
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